Durante el momento de las manifestaciones este jueves en el Senado salteño, el representante del Departamento de Los Andes, expresó su preocupación ante la decisión del Gobierno Nacional de frenar obras que son fundamentales para la provincia.
“Quiero manifestar mi descontento. Escuché del presidente de Vialidad de la Nación, Marcelo Campoy que se están terminando todos los financiamientos para el mantenimiento de las Rutas Nacionales. Eso realmente nos preocupa un montón, más para nosotros que nos atraviesa (en Los Andes) la RN 51 que va de este a oeste y después tenemos la RN 40 que va de norte a sur y realmente creo que nos perjudica enormemente y más ahora que estamos en un departamento donde se avizora un crecimiento enorme de la producción y nuestros caminos son nuestras debilidades”, lamentó.
“Con esto de que Nación nos diga que no va a haber financiamiento ni para mantenimiento de las rutas, creo que realmente nos pone entre la espada y la pared”, advirtió el senador puneño que pidió a los legisladores nacionales: “que trabajen, que veamos la forma de que se pueda buscar el financiamiento, de que se pueda buscar la forma de mantener nuestra ruta”, insistió y recordó que por las condiciones climáticas actuales, se encuentran intransitables: “¿qué va a pasar con el tiempo de aquí a unos meses más? Busquemos otras formas, que nos den a cargo a la provincia, que nos den las rutas, o de última que nos las den a los municipios pero no podemos permitir que nuestras rutas nacionales no tengan financiamiento. Realmente creo que el Gobierno Nacional, con el fin de buscar rédito, corta justamente a la parte más necesitada”, concluyó Salva.
Cabe recordar que días atrás y por medio de una nota interna remitida al cuerpo gerencial y a jefes de distrito, Marcelo Campoy titular de Vialidad Nacional ordenó dar de baja todos los contratos de obras que VN tiene en curso en el país sin importar el grado de avance en que encuentren.
La administración libertaria justificó la decisión de suprimir las obras y trabajos de mantenimiento que venían ejecutando las contratistas privadas, en las “restricciones presupuestarias significativas” que tendrá que afrontar la repartición durante este año.
La orden impartida por Campoy puntualiza que resulta necesario “arbitrar los medios para proceder al cierre de los contratos de obra pública bajo cualquier sistema de gestión, ya sea que se encuentren en las rutas a privatizar, como así también aquellos que hayan sido celebrados para obras fuera de la Red Vial Concesionada”.
No obstante esto, desde provincia, el director de Vialidad Federico Casas aseguró que el compromiso de Nación continúa vigente.