Sáenz redobla la presión sobre Nación por los trenes, qué se definirá sobre los ramales C14 y C15

El futuro de los ramales ferroviarios C14 y C15 llegará a una mesa de negociación entre el Gobierno de Salta y las autoridades nacionales. Tras reiterar sus reclamos y mantener contactos con funcionarios de la Casa Rosada, Gustavo Sáenz confirmó una reunión para la próxima semana con el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Diego Santilli.

El encuentro buscará alternativas de financiamiento y medidas que permitan garantizar la operatividad integral de ambos corredores. Para la Provincia, el funcionamiento de estas vías resulta relevante para el transporte de cargas, la actividad minera, la producción agropecuaria y las conexiones comerciales con otros países.

El gobernador hizo público su planteo durante la presentación del programa turístico Impulso Salta, realizada en la sede de UTHGRA. Allí cuestionó que las decisiones sobre la infraestructura ferroviaria se tomen sin contemplar las necesidades de la región y descartó que la Provincia deba financiar las obras reclamadas.

“Los salteños no vamos a poner un peso porque no nos corresponde; no podemos seguir dependiendo de gente de afuera para que decida si salimos a Bolivia y si tenemos nuestra salida al Pacífico por Socompa y por Chile”, afirmó.

En el mismo acto, Sáenz sostuvo que mantendrá su posición frente a las autoridades nacionales y remarcó: “Cuando los intereses de los salteños son tocados, no hay partido político, dirigente nacional ni nadie que me calle ni que me diga lo que tengo que hacer”.

Sus declaraciones se producen mientras Salta busca que las necesidades ferroviarias de la provincia sean contempladas en el proceso de reorganización del sistema de cargas.

La agenda prevista con Caputo y Santilli apunta a encontrar recursos y mecanismos que permitan sostener el servicio ferroviario en ambos ramales. El reclamo cuenta con el acompañamiento de entidades empresarias y productivas salteñas, que vienen solicitando inversiones para recuperar y mejorar la infraestructura.

El objetivo provincial es que los corredores puedan responder a las necesidades de las actividades económicas y contribuyan a fortalecer la logística regional. La conexión con Bolivia y la salida hacia el Pacífico a través de Socompa y Chile forman parte de los argumentos centrales de la gestión.

Hasta el momento, la convocatoria constituye una instancia de diálogo. No se anunciaron montos de inversión, un cronograma de obras ni compromisos definitivos sobre el funcionamiento de los dos ramales.

El reclamo se enmarca en la licitación pública nacional e internacional impulsada por el Gobierno de Javier Milei para privatizar y otorgar en concesión por 50 años las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza, actualmente operadas por Belgrano Cargas y Logística S.A.

En ese escenario, Salta busca que las inversiones necesarias para los ramales C14 y C15 sean consideradas dentro de la planificación ferroviaria y que su funcionamiento no quede sujeto únicamente a decisiones posteriores de las empresas concesionarias.

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