En la estación de trenes de Joaquín V. González, se realizan cargas diarias de aproximadamente 4,000 toneladas de cereales. Parten trenes hacia San Lorenzo (Santa Fe) y los puertos del Gran Rosario. Sergio Camacho, ministro de Infraestructura, examinó el renacer de la actividad en el ramal C18 después de 10 años de inactividad.
Camacho destacó la motivación que generan estas obras para continuar la producción, señalando las ventajas e incentivos significativos. Empresas como AGD, Louis Dreyfus Company, Bunge, Cofco y Unión Agrícola Avellaneda son las principales usuarias del tren en la actualidad.
Las vías que conectan Joaquín V. González con Pichanal fueron completamente renovadas en un tramo de 240 kilómetros, incluyendo cambio de rieles, pisos y obras de hormigón. La reactivación integral del ramal no solo permite un mayor transporte, conectando las economías regionales con los puertos, sino que también mejora la velocidad y la seguridad operativa.
Nicolás Flores, coordinador de la estación de Joaquín V. González de Trenes Argentinos Cargas, detalló al ministro y al intendente local, Juan Domingo Aguirre, sobre la actividad en la playa principal, donde se forman los trenes que parten hacia el puerto con hasta 75 vagones. Cada día se cargan aproximadamente 4,000 toneladas de cereales, incluso los domingos. En agosto pasado, se transportaron cerca de 58,000 toneladas en total, y el viaje hacia San Lorenzo se redujo a unas 72 horas, comparado con las seis o siete días anteriores. Además de cereales, se transportan porotos, azúcar (hasta Retiro en Buenos Aires) y cemento (a Resistencia).
Según la empresa, la obra beneficia a los productores locales y abre la posibilidad de construir nuevas plantas de acopio y accesos ferroviarios, ya que su ubicación estratégica acompaña la expansión de la frontera productiva del NOA.
