El servicio de transporte público en Salta, ha optado por no adherirse a la nueva reducción del servicio nocturno, manteniéndose a la espera de mejoras económicas y buscando soluciones para enfrentar los desafíos actuales.
Claudio Mohr, titular de SAETA, elogió el respaldo del Gobierno de Salta para mantener en marcha el servicio, aunque expresó la “desilusión” compartida por los miembros de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) en relación con las asimetrías en los subsidios entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el resto del país.
El lunes, FATAP emitió un comunicado anunciando la reanudación de la reducción del servicio nocturno como respuesta a la crisis económica que afecta al sector del transporte. Mientras tanto, Claudio Mohr aseguró temporalmente el servicio habitual en Salta, aguardando novedades nacionales y la readecuación tarifaria.
El petitorio de SAETA incluye un boleto a $509 con una tarifa plana para toda el área metropolitana, reflejando la necesidad de ajustes tarifarios. Mohr señala que “a SAETA, como a todas las empresas del interior del país, nos alcanzan tarifas retrasadas, subsidios nacionales que llegan tarde y mal“.
Mohr reconoce la importancia del aporte del Gobierno de Salta, aunque comparte la desilusión de FATAP sobre las asimetrías en los subsidios nacionales entre Buenos Aires y el interior. Critica la tarifa de $76 en Buenos Aires y AMBA, sostenida por subsidios enormes, y cuestiona la promesa de un gobierno federal que, según él, deja al interior solicitando tarifas más altas.
Detallando el panorama financiero de SAETA, Mohr revela un presupuesto actual de $4.000 millones, con un 23% proveniente de ingresos por boletos, 15% de subsidios nacionales y 62% de la provincia. Menciona la complejidad de mantener 650 unidades, con un promedio de tres y medio de empleados por unidad, principalmente choferes, y destaca un costo laboral elevado, situándolo por encima de los $900 mil por empleado.
Además, señala los desafíos adicionales como el aumento reciente del combustible y el sorprendente incremento del 1000% en el costo de mantenimiento de neumáticos en 2023.
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