Chau a la LINTI, cambios en la VTV y menos trabas para autos: Nuevas reglas que anunció el Gobierno
Además, se anunciaron modificaciones en la importación de vehículos y autopartes.
Este anuncio impacta en millones de conductores, esta mañana, el Vocero Presidencial, Manuel Adorni, confirmó la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), también conocida como “registro Moyano”, y la implementación de nuevos plazos para la Verificación Técnica Vehicular (VTV).
Según explicó Adorni, “a partir de ahora serán las jurisdicciones las que otorguen las licencias de categoría profesional (C, D y E)”. Esto significa que los conductores ya no deberán tramitar la LINTI a nivel nacional, lo que, según el Gobierno, reducirá costos.
Actualmente, los choferes de transporte de pasajeros deben pagar alrededor de $500.000 para obtener la licencia y $250.000 para renovarla.
Con el nuevo esquema, el costo dependerá de cada provincia o ciudad.
Además, los cursos teórico-prácticos y los exámenes psicofísicos podrán ser brindados tanto por prestadores públicos como privados registrados en la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
También se eliminó la restricción que obligaba a los conductores a renovar su licencia si cambiaban el domicilio en el DNI.
Nuevas reglas para la VTV: ¿Cuándo será obligatoria?
En otro de los cambios más relevantes, se modificaron los plazos para la Verificación Técnica Vehicular (VTV):
• Para vehículos 0 km, la primera VTV se exigirá recién a los 5 años desde el patentamiento.
• Para los vehículos de más de 10 años, la renovación pasará a ser cada dos años, en lugar de anual.
• En el caso de vehículos de uso profesional, la primera revisión deberá hacerse a los dos años.
Además, el Gobierno convocó a todas las jurisdicciones que no están adheridas a la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) a sumarse a esta extensión de plazos.
Otro punto clave es que las revisiones ya no estarán limitadas a los talleres oficiales del Estado: ahora podrán realizarse en cualquier taller o concesionario habilitado.
Más facilidades para importar autos y autopartes
Nación también anunció medidas para liberar la importación de vehículos y autopartes. Según Adorni:
• Los autos importados en serie ya no necesitarán la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) ni la Licencia de Configuración Ambiental (LSA), siempre que tengan certificados internacionales.
• Se elimina la exigencia del certificado de homologación de autopartes de seguridad (CHAS), lo que facilitará el ingreso de piezas del exterior.
Desde el Ejecutivo aseguran que estos cambios no afectarán la seguridad vial, sino que buscan reducir trabas burocráticas.
Cambios en la obra pública: fin del registro de constructores
En línea con la desregulación de trámites, el Gobierno derogó el artículo 13 de la Ley de Obra Pública, que exigía un Registro Nacional de Constructores. A partir de ahora, las empresas sin antecedentes podrán demostrar su capacidad con otros mecanismos, como su patrimonio neto o garantías financieras.
Según Adorni, todas estas modificaciones apuntan a “pulverizar el modelo de la Patria contratista” y reducir costos en el sector.
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