Autopista del Valle de Lerma: Anticipan que el primer tramo quedará habilitado antes de fin de año

A la vera de la traza, el movimiento de obreros y maquinaria se mantiene constante. La construcción de la Autopista del Valle de Lerma avanza en distintos sectores y, de acuerdo con el cronograma previsto, el primer segmento podría comenzar a utilizarse hacia fin de año.

El anuncio fue realizado por el jefe de Gabinete de Salta, Sergio Camacho, durante una recorrida por los trabajos junto al director de Vialidad, Gonzalo Macedo. El sector que se proyecta habilitar comprende el tramo ubicado entre las rutas provinciales 23 y 24.

La obra es financiada con recursos propios de la Provincia y forma parte de un proyecto vial considerado estratégico para fortalecer la conexión entre el área metropolitana y las localidades del Valle de Lerma. La infraestructura también contempla un sistema hidráulico destinado a reducir los efectos de las precipitaciones intensas.

En el tramo comprendido entre las rutas provinciales 23 y 24 ya se ejecutan tareas sobre la base y subbase de las cuatro calzadas que tendrá la autopista. También se construyen accesos, calles laterales y los distintos nudos que permitirán distribuir el tránsito.

La planificación contempla una extensión total de 22 kilómetros y siete nudos derivadores. Estos puntos estarán destinados a organizar los ingresos y egresos de la autopista, mientras que las calles laterales permitirán mantener la circulación de quienes se desplazan entre las zonas ubicadas a ambos lados de la nueva vía.

Durante la inspección, Camacho señaló que los diferentes rubros de la construcción avanzan de acuerdo con el plan establecido. El funcionario también destacó que la obra se desarrolla con financiamiento provincial.

“Por decisión del gobernador Gustavo Sáenz estamos asistiendo a una obra importantísima que se hace con recursos propios”, afirmó el jefe de Gabinete.

Además de la infraestructura vial, uno de los componentes principales del proyecto es el canal colector pluvial. La obra se encuentra en ejecución y ya presenta sectores donde comenzaron los trabajos de hormigonado.

El objetivo es captar y conducir los excedentes de agua que suelen generar inconvenientes durante los períodos de precipitaciones intensas. El sistema tendrá incidencia también sobre el funcionamiento hidráulico vinculado con la ruta nacional 68.

En su tramo final, el canal alcanzará aproximadamente 22 metros de ancho. Esa dimensión permitirá aumentar la capacidad para recibir y derivar el agua acumulada durante los episodios de lluvias.

Según explicó Camacho, la expectativa es que durante la próxima temporada estival el canal pueda comenzar a cumplir su función de evacuación aun cuando los trabajos generales todavía continúen.

“Esperamos que la próxima temporada estival nos encuentre con el canal en plena ejecución, pudiendo ya evacuar y evitar estas inundaciones”, expresó.

La construcción de una infraestructura de estas dimensiones también requiere intervenir sobre instalaciones que ya se encuentran emplazadas en la zona.

Entre las tareas complementarias se incluye la modificación de gasoductos y de líneas de media y alta tensión. A esto se suma la colocación de nuevas postaciones y la ejecución del cerco perimetral en diferentes sectores de la obra.

De esta manera, mientras se desarrollan las tareas vinculadas directamente con la autopista, también se avanza sobre las instalaciones necesarias para que la nueva infraestructura pueda integrarse al entorno existente.

📌 Seguínos en nuestras redes sociales!