Llegan trenes modernos: inversión millonaria promete transformar el transporte del AMBA

El Gobierno dio un paso clave en su plan para renovar el sistema ferroviario: lanzó oficialmente la adquisición de 43 trenes nuevos, que reemplazarán parte de la flota que supera los 50 años de servicio en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida forma parte de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Ejecutivo y busca modernizar uno de los transportes más utilizados del país.

El anuncio se formalizó este jueves a través del Boletín Oficial, donde se habilitó una contratación directa por compulsa abreviada a cargo de Trenes Argentinos Operaciones. La compra incluye 43 Unidades Múltiples Diésel (DMU), compuestas por un total de 150 coches de pasajeros. También contempla insumos, componentes, documentación técnica y mantenimiento para los primeros tres años de operación.

Según fuentes oficiales, la inversión ronda los 300 millones de dólares. Desde 2015 no se incorporan trenes nuevos para los servicios metropolitanos, que diariamente transportan a unos 1,3 millones de pasajeros.

Desde la Secretaría de Transporte explicaron que el propósito central del plan es “mejorar la seguridad, confiabilidad y eficiencia del sistema ferroviario del AMBA”, donde circula la mayor parte de la red de pasajeros del país.

A qué líneas llegarán los nuevos trenes

Las formaciones serán destinadas a las siguientes líneas:

• Roca
• Mitre
• Sarmiento
• San Martín
• Belgrano Sur

Con esta incorporación, se busca reemplazar unidades con décadas de uso y reducir fallas recurrentes en los servicios diarios.

La compra se suma a otras inversiones ya en marcha, como la incorporación de tres locomotoras diésel-eléctricas por 7 millones de dólares para la línea San Martín. Estas locomotoras están en etapa final de fabricación y se espera su llegada para enero de 2026.

También continúa la ejecución de contratos por 119 millones de dólares en repuestos ferroviarios, destinados al mantenimiento pesado de las flotas eléctricas de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca. La última adquisición de este tipo se había realizado hace nueve años.

Con estas inversiones, el Gobierno busca avanzar en la recuperación de un sistema ferroviario que, según reconocen distintas áreas del Ejecutivo, arrastra años de falta de renovación y equipamiento.

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